Ante las alternativas planteadas, elegimos hacer una “carcasa” la cual intentará disminuir el área frontal de contacto con el aire, permitiéndonos que la fuerza de arrastre o el roce aerodinámico producido disminuya. Para tener esta decisión tomamos en cuenta el material a utilizar, ya que al ser plumavit, a pesar que es difícil tener instrumentos para realizar cortes o uniones, es más fácil trabajar para moldear, no así por ejemplo en madera. Tomamos también en cuenta que este material es de un peso no considerable, por lo que no influirá demasiado en la bicicleta (términos de peso). Otro punto a considerar fue que la bicicleta no podía tener algún tipo de modificación por lo que solo se podía trabajar con el material entregado, allí solo tenemos entonces que moldear o trabajar en la plumavit.
En cuanto a una descripción, podemos decir que la carcasa consistirá en superficie mas o menos cónica (combinamos un poco con la alternativa 2) que será de tal forma que al mirar frontalmente a la bicicleta, el usuario será cubierto por esta carcasa que canalizará el aire hacia arriba y debajo de la bicicleta.
Para la realización todos los integrantes participaran en la construcción y diseño, aportando nuevas ideas, para lo que el grupo estará siempre en disposición de hacer cambios o modificaciones, ya que todo aporte será válido y de alguna forma considerado.
Refiriéndonos a costos, el material principal, plumavit, será entregado en un comienzo, por lo que solo costearemos a parte materiales adicionales como por ejemplo: cortador especial para plumavit, pegamento y en caso de algún error en ejecutar cortes o uniones, se podrá contar con otro volumen de plumavit que será costeado por nosotras.
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